芳玻韧布主要用于建筑物结构，武汉玻璃纤维布网格布，桥梁，隧道等抗震修复和加固补强，需要指出的是：目前国内一些单位将芳玻韧布用于结构加固时，武汉玻璃纤维布网格布，基本上以布的指标设计，一般未提实际工作时为复合材料的概念与有关力学性能。而国外很多加固工程普遍使用芳玻韧布以及单向芳纶布、单向玻璃布，特别是路桥方面的加固工程。芳玻韧布是由特种玻璃纤维及芳纶纤维编织而成的高性能芳玻韧布。芳玻韧布的延伸性能比其它材料好，可以抵抗侧向冲击。它的热膨胀系数及弹性模量与钢筋混凝土接近，不会产生化学腐蚀，耐高温且工作年限长，武汉玻璃纤维布网格布。芳玻韧布延性好：延伸率≥2.5%。武汉玻璃纤维布网格布
经过试验，用普通的碳纤维胶粘剂无法使芳玻韧布正常工作。加固原理：芳玻韧布复合材料通过粘结树脂贴在待加固的混凝土构件形成新的复合承力系统，以提高原有结构的承载力和耐久性。包覆于树脂之中的纤维编织布是该系统的主要承力单元，芳玻韧布中的玻璃纤维方向应和原结构中强度不足(如缺筋)的方向一致。其基本设计原理与一般芳玻韧布相同。芳玻韧布复合纤维于1988年在美国研制诞生并被申请专利，通过了极苛刻的ICBo认证，并在美国规范CI125中推荐使用的加固系统。成都白色芳玻韧布三十年来，芳玻韧布普遍应用于野外桥梁及特殊建筑结构的加固维修领域。
每片试件尺寸为200mmx300mm，由主纤维方向相同的两层芳玻韧布通过树脂粘成，在实验室内按国标CB/T3354--1999检测三项基本力学指标：平均极限抗拉强度不低于450N/m平方米。平均拉伸弹性模量不低于22.5Gp。平均延伸率不低于2%。对桥梁砼板梁的承载力加固所采用的新型材料芳玻韧布的施工工艺及质量控制过程，同样适用于其它行业(如工业与民用建筑等)砼结构的加固维修改造工程，对砼结构的承载力加固改造及施工工艺的质量控制具有一定的参考价值。同时，对比于粘钢及芳玻韧布加固桥梁等砼结构，芳玻韧布复合材料具有较高的性价比及鲜明的特点。
芳玻韧布的截断位置距其充分利用截面的距离不小于200mm；当芳玻韧布沿其受力方向需绕构件转角处粘贴时，转角处构件外表面的曲率半径应大于20mm。芳玻韧芳玻韧布质轻，耐腐蚀，抗老化，有着优异的力学，化学性能以及施工简单便捷已普遍应用于混凝土结构维修加固补强，在国内危旧桥梁维修加固中必将得到普遍的应用.通过对芳玻韧布这一新型复合纤维材料的材料性能、设计指标、设计假定及原则、抗弯抗剪计算方法的阐述，可以预见到这一材料在桥梁加固工程中的广阔应用前景。单层芳玻韧布强度值大于单层300g/平方米的芳玻韧布强度值。
加固设计计算的基本假定如下：达到构件受弯承载力极限状态时，芳玻韧布的拉应变根据截面应保持平面的假定确定，但取值不超过其设计拉应变[0.008~0.01]；芳玻韧布的拉应力取其弹性模量与拉应变的乘积；达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏，芳玻韧布作为一种新型复合纤维材料进入国内市场的时间还不长，根据近年来国内桥梁加固施工反馈的情况来看，芳玻韧布虽然单价稍高，其强度大〈单层抗拉强度相当于约1.2层300g/平方米碳纤维材料)、配套树脂性能稳定，返工率低。对于受弯构件的正截面加固，芳玻韧布通常粘贴在受拉区，主纤维方向与加固受拉应力方向一致。海州绝缘体芳纶纤维复合材料
改良后玻纤（纵向玻璃纤维）出厂前的予浸胶处理，从根本上解决了玻璃纤维耐碱性差的问题。武汉玻璃纤维布网格布
芳玻韧布单层抗拉力相当于3mm厚钢板。韧性是碳纤维复合材料的1.6倍，桥下应用可使桥梁拥有至少40年的工作寿命。芳玻韧布的特点：强度高一层芳玻韧布抗拉极限相当于3mm厚Q235屈服钢板。延性好﹑延伸率2.5%~4.0%，抗震性好。变形协调热胀冷缩与混凝土同步，受弯变形与钢筋协调。耐久抗撞耐高温，抗低温，50年裸露不老化、不腐蚀，耐碰撞，耐冲刷。施工便捷柔软坚韧，不易折断，容易折叠和大面积粘贴。性价比高航天材料，美国原装，偏低价位，合乎国情。武汉玻璃纤维布网格布
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